Ein internationales Wissenschaftlerteam arbeitet an neuen Techniken zur Erforschung der Funksignalausbreitung zwischen Fahrzeugen. Beteiligt sind neben dem Austrian Institute of Technology (AIT), die Technische Universität Wien (TU Wien), die Technische Universität Brünn und die Viterbi School of Engineering der University of Southern California (USC). Die Forschungsarbeiten bilden die Basis für die Realisierung von zuverlässigen Funkverbindungen zur ultraschnellen Datenübertragung und leisten damit einen wichtigen Beitrag für die Zukunft des autonomen Fahrens von vernetzte Autos, Zügen und Bussen.

Die neue, fünfte Mobilfunkgeneration, kurz 5G, verspricht eine wahre technologische Revolution zu werden und ist derzeit weltweit Gegenstand intensiver Forschung und Entwicklung. Durch die Nutzung der neu verfügbaren Frequenzbereiche über 28GHz werden künftige 5G Technologien eine bis zu 100-fach höhere Datenrate (bis 10.000 MBit/s) erlauben als derzeitige Mobilfunkstandards. Das eröffnet völlig neue Anwendungen. So kann die Funktionalität autonomer Fahrzeuge verbessert werden, um so Unfälle zu reduzieren und schädliche Umweltauswirkungen zu vermeiden.

Zur Erreichung dieses Ziels hat sich das AIT mit Forschungspartnern der Technischen Universität Wien, der Technischen Universität Brünn und der Viterbi School of Engineering der University of Southern California zusammengeschlossen. Das hochkarätige Konsortium beschäftigt sich in einem gemeinsamen Forschungsprojekt mit der Funkwellenausbreitung in neuen Frequenzbereichen sowie mit innovativen Messtechnologien und Schätzalgorithmen. Durch ein genaueres Verständnis der Ausbreitungskanäle kann die Kommunikation zwischen Fahrzeugen verbessert werden und ist damit eine wichtige Voraussetzung für autonomes Fahren und einen unfallfreien Straßenverkehr.

Thomas Zemen, Senior Scientist und Thematic Coordinator am AIT: "Wir untersuchen die Ausbreitungsmechanismen von Funkwellen im mmWave Bereich für die Kommunikation zwischen Fahrzeugen in realen Stadtszenarien. Basierend auf diesen empirischen Daten lassen sich wichtige Erkenntnisse für die Entwicklung von Kommunikationssystemen im mmWave Bereich gewinnen."

Christoph Mecklenbräuker, Professor an der TU Wien, betont die Notwendigkeit zuverlässiger Funkverbindungen zwischen den Fahrzeugen, um den Verkehr sicherer, umweltfreundlicher und effizienter zu gestalten: "Unsere Herausforderung besteht darin, eine zuverlässige Paketübertragung für hoch mobile User sicherzustellen, solange das Paket noch aktuell ist."

Andreas Molisch, Professor an der USC Viterbi School of Engineering, betont die Wichtigkeit der Verbindung von Grundlagenforschung und Anwendung: "Erst wenn wir die Grundlagen der Wellenausbreitung zwischen Fahrzeugen besser verstehen, können wir zuverlässige Systeme für revolutionäre Anwendungen entwickeln, die in Zukunft Leben retten und die Lebensqualität vieler Menschen verbessern werden."

Ales Prokes, Professor an der TU Brünn: "Unser Ziel ist die Schaffung von vielseitigen, zuverlässigen und präzisen Tools zur Beschreibung der Funkwellenausbreitung im mmWave-Bereich in einem zeitlich variablen Umfeld und unter rauen Umgebungsbedingungen. Damit lassen sich nächste Mobilfunkgenerationen für die Fahrzeugkommunikation noch einfacher, schneller und kostengünstiger entwickeln."

Die internationale Forschungskooperation bündelt die Ressourcen aller beteiligten Institutionen für die Durchführung empirischer Experimente und die Datenauswertung. Die dadurch entstehende kritische Masse bietet die besten Voraussetzungen für bahnbrechende Ergebnisse.

Über die TU Brünn

Die Forschungsgruppe am Department für Radioelektronik der Technischen Universität Brünn unter der Leitung von Prof. Ales Prokes beschäftigt sich mit dem physischen Layer der Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Lokalisierung. Sie verfügt über langjährige Erfahrung in der Messung, Analyse und Modellierung von Ausbreitungskanälen für UWB und mmWave.

Über die TU Wien

Prof. Christoph Mecklenbräuker leitet die Forschungsgruppe für flexible Funksysteme am Institut für Nachrichtentechnik. Die zentralen Forschungsthemen seiner Gruppe umfassen zuverlässige Funkverbindungen zwischen Fahrzeugen, Kanalcharakterisierung und -emulation, Intelligente Wireless Tags und Sensoren sowie Antennenarray-Signalverarbeitung für Lokalisierung und Tracking.

Über Professor Andreas Molisch

Prof. Andreas F. Molisch ist Inhaber des Golomb-Viterbi Chair an der USC und Leiter der Forschungsgruppe Wireless Devices and Systems. Die Forschungsthemen seines Teams umfassen Funkausbreitungskanäle, Mehrantennensysteme, Lokalisierungssysteme, drahtlose Verteilung von Videodaten und neue Modulationsmethoden.

Über die USC Viterbi School of Engineering

Im Jahr 1905 starteten die ersten technischen Studien an der University of Southern California. Fast ein Jahrhundert später erhielt die Viterbi School of Engineering 2004 eine Schenkung des früheren Absolventen Andrew J. Viterbi. Der Namensgeber ist der Erfinder des Viterbi-Algorithmus, einem wichtigen Grundstein für die moderne Mobiltelefonie und zahlreiche Datenanwendungen. Eines der Leitprinzipien der Viterbi School of Engineering lautet "Engineering +": Mit diesem vom aktuellen Dekan Yannis C. Yortsos geprägten Begriff bekennt sie sich zum Einsatz der Technik zur Bewältigung der großen globalen Herausforderungen. USC Viterbi zählt zu den weltweit renommiertesten Universitäten und verfügt über mehr als 6.500 Studierende, 185 Lehrende und 73 Stiftungsprofessuren. [http://viterbi.usc.edu/] (http://viterbi.usc.edu/)

Über das AIT

Das AIT Austrian Institute of Technology ist Österreichs größte außeruniversitäre Forschungseinrichtung und ist unter den europäischen Forschungseinrichtungen der Spezialist für die zentralen Infrastrukturthemen der Zukunft. Im Center for Digital Safety & Security werden moderne Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT) und Systeme entwickelt, um kritische Infrastrukturen im Kontext der umfassenden und globalen Vernetzung und Digitalisierung sicher und zuverlässig zu gestalten

Im Forschungsschwerpunkt "Physical Layer Security" entwickeln ExpertInnen am AIT neuartige Kommunikationsverfahren für 5G-Systeme, die ultra-zuverlässige und hoch-performante Kommunikationsverbindungen mit niedrigsten Reaktionszeiten (Latenzen) ermöglichen. Auf diese Weise können beispielweise bisher kabelgebundene Produktionsumgebungen künftig durch drahtlose Systeme ersetzt werden oder autonome Fahrzeuge zuverlässig miteinander kommunizieren.

Weitere Informationen: [https://www.ait.ac.at/urllc] (https://www.ait.ac.at/urllc)

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Rückfragehinweis:
Mag. (FH) Michael Mürling
AIT Austrian Institute of Technology
Marketing and Communications
Center for Digital Safety & Security
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Mag. Michael Hlava
Head of Corporate and Marketing Communications
AIT Austrian Institute of Technology
T +43 (0)50550-4014
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